とある田舎のミニ四駆　など

前に書いたか忘れたけど、ちょっと思いついたので頭の中を整理するつもりで書きたいなと思います。 ちなみに念頭は片軸系。 ■トルク抜け 　これには参ります。初めてVSシャーシ使った時、全然速くなくてがっくりしてたんですよ。VSシャーシわけわかんね！なんて思ったんですが、何のことはなくトルクが抜けてたんですw ピニオンギアっすね。今思うとカーボン強化の黒いピニオンでしたが、多分何かのパーツ付属のやつだったのがいけないのですね。チャンピオンズの方のブログによると、やっぱり単一の方のピニオンなら問題ないみたいです。 走りとしては、力強さがなくてトロトロ運転な感じです。空回ししてる時にはわからないこともありますので、新しい紫ピニオンとか単体の黒ピニオンとか入れた同型のモーターと変えてみたら多分走りが変わります。 そうじゃなかったら、また原因は違う場所かもしれません。 ■ギア 　トルク抜けの一種といえば一種ですが、なんかイマイチ前より遅くなってね？って時。もしかしたらギアのどこかが欠けてることがありますのでチェック必要。音でいつもと違うことがわかることがあるので聞いてみましょう。そもそも毎回メンテの時にチェックしろと言われると、返す言葉がありませんが、きっと走ってるうちにかけることもあるさ！w ■足回り 　ざっくり足回りと書きましたが、さらに言うと、タイヤ、ホイール、シャフトです。タイヤの歪み、汚れ等は取り除いた方が良いです。ホイールが歪んでる時があるので空転させてチェックが良いかと思います。シャフトも曲がってることがありますが、曲がってたら速くないですし、新品のシャフトだから問題ないと言うことはありませんので注意。シャフトチェッカーがあればチェックが楽ですが、なければ鏡に乗っけて転がすとわかります。まあ、あまり選別しすぎなくていいみたいですがw 私としては、簡易的にMSシャーシ用のブレーキセットについてくるパーツを使ってシャフトが引っ掛かりなくスルリと抜けてくれるかチェックはしております。 ■ベアリング 　こっちもざっくり書きましたが、シャフトを支える６２０のベアリングもあればギアやローラーに関わるベアリングもありますね。こちらがちゃんと回るかのチェックも結構大事だと思います。特に、脱脂とかしちゃってる人は、マメに保管してないと中のベア

今日は今年初のイベントにて走り初めでした！ 正直、子育てでてんてこ舞いのため、ほぼほぼマシンいじれなかったw ですが、まあ、とても速く走れたし、やはり４つのJCJCでのコース設営だったので楽しかったですw 参加されている方も楽しめたのじゃないかなと個人的には思っています←自画自賛すみませんw 自分としては、いい感じにブレーキセッティングができたかなと満足気味ですw 本当は遠征して他のコースでも試したい気はしましたが、現状遠出は無理w とはいえ、何気に３月の公式戦参加したいと思ってるので、コツコツと今のところの経験をもとに準備しなければ！ まだコースが発表されてないので、具体的なマシン構想はできないですが、今の所自作スラダンを新調したいし、スタビ関係もちょっと先にできるところを準備したいところ。 正直時間をひねり出すのと、お金をひねり出すことなど、多大な困難がありますが、なんとかできるだけ頑張りたいですね〜 今年もみんなで楽しくミニ四駆！（結果も出したいけどw）